Ojos en la Luna: la Agencia Espacial Nacional destruye Lupex, la quinta misión lunar de la India; Se utiliza un motor de módulo de aterrizaje para llevar humanos a la luna

BENGALURÚ: Ahora que la India ha articulado claramente sus ambiciones lunares de hace una década, está encendiendo todos los motores. Comisión Nacional del EspacioEl organismo vértice que arrasa con el quinto y decide las misiones espaciales misión lunar – Misión de Exploración del Polo Lunar o lubex.
A diferencia de las misiones Chandrayaan 1 a 4, que serán operadas conjuntamente por India y Japón, esta es parte de la serie lunar de la India, cuyo objetivo es enviar un indio a la luna y traerlo. El Gabinete de la Unión aprobó Chandrayaan-4 en septiembre. 18, y Lubex pronto será presentado para la aprobación del Gabinete, aunque la autorización de la Comisión Espacial permite a ISRO llevar a cabo la misión.
“Queríamos más respaldos [from cabinet] Para caminar. Quizás, en los próximos días, también sean aprobadas… Deberíamos tener una serie de misiones Chandrayaan, que a partir de la etapa actual enviarían hombres a la luna y crearían la capacidad de traerlos de regreso. ”, dijo a TOI el jefe de ISRO, S Somanath, en una entrevista exclusiva.
Lubex es una misión destinada a explorar la luna en busca de agua y otros recursos y especializada en explorar la superficie lunar.
Avistamiento de la luna a largo plazo
“Actualmente esto se encuentra en el nivel de discusión técnica. El compromiso es conocido por parte japonesa. El desarrollo del rover se ha subcontratado a una empresa. Además, su gobierno ha asignado dinero para el proyecto y ha identificado a un iniciador”, dijo. Aunque ISRO y la Agencia Espacial Japonesa jaxa Tras la firma del contrato en 2017, uno de los desafíos que impidió los trabajos en Lubex después de la misión india Chandrayaan-2, según el plan inicial, fue la imposibilidad de demostrar un aterrizaje suave del módulo de aterrizaje en la superficie lunar.
“… Entonces, recogimos Chandrayaan-3 después de un aterrizaje suave. Descubrimos que la configuración de la nave espacial Lubex requería una reingeniería total. Además, debe ser coherente con la visión a largo plazo de nuestro programa lunar. No puede ser una réplica de lo que hemos hecho, pero debería agregar características que en última instancia serán útiles para los aterrizajes humanos”, dijo Somanath.

Máquina para aterrizaje humano.
Dijo que ISRO ha completado la renovación de la nave espacial, lo que requiere una nueva. Tren de aterrizaje. “Este motor eventualmente se utilizará para llevar humanos a la luna. «Ese motor, que será construido por LPSC (Centro de Sistemas de Propulsión Líquida), formará parte de Lubex, lo que significa que inicialmente tendremos la capacidad», dijo.
“… el módulo de aterrizaje es más pesado (en comparación con el diseño inicial) y el rover pesa 350 kg. Ahora bien, ¿cómo se recogerá el rover del módulo de aterrizaje y se colocará en la superficie? Un rover tan grande no puede transportarse dentro del módulo de aterrizaje como se hizo con Chandrayaan-3, sino que debe montarse externamente. Una vez que haces eso, ¿cómo lo quitas y lo pones en el suelo (de la Luna)? Estamos analizando una disposición tipo grúa aérea para hacer esto. Todo esto se ha hecho en el último año: un replanteamiento de la arquitectura y el diseño», dijo Somanath.
¿Chandrayaan-5?
TOI había informado el año pasado que Lubex necesitaría un motor de aterrizaje más potente ya que el tamaño del módulo de aterrizaje no es comparable al Chandrayaan-3. Sobre la línea de tiempo de Lubex, Somanath dijo: “Ambos (Chandrayaan-4 y Lubex) deberían funcionar paralelos entre sí. Chandrayaan – 5 puede ocurrir poco después de Chandrayaan – 4, no puede haber mucha demora. Los trabajos en Chandrayaan-5 comenzarán después de Chandrayaan-4.
Sobre si Lubex ha sido designado como Chandrayaan-5, dijo: “Queremos llamarlo Chandrayaan-5, pero eso requerirá aprobaciones. Obtendremos autorizaciones adicionales para adaptarlo a la serie Chandrayaan, que tendrá misiones más allá de Chandrayaan-5; veremos qué tecnologías necesitamos para alcanzar el estado de aterrizaje tripulado.