Montamos la última oferta de Royal Enfield, Guerrilla 450, por las hermosas calles de Barcelona, España. Aunque se basa en la misma plataforma que la Himalayan 450, la experiencia de conducción que ofrece es bastante diferente. Si quieres saber qué pensamos de la bicicleta, dirígete a la primera revisión de la Guerrilla 450. Por ahora, echemos un vistazo rápido a sus especificaciones clave junto con sus imágenes.
El Guerrilla es un roadster clásico y moderno con paneles de carrocería mínimos, faros redondos, grupo de instrumentos desplazados y una apariencia general limpia.
Está disponible en cinco opciones de color que incluyen el más discreto Playa Black, el llamativo Brava Blue, junto con Yellow Ribbon, Gold Dip y Smoke.
En cuanto al dispositivo, se ofrecen dos variantes diferentes. La versión más asequible tiene una consola semidigital como la Super Meteor, mientras que la versión más cara tiene una pantalla TFT como la Himalayan.
Se basa en el mismo bastidor que el Himalayan 450, pero el bastidor auxiliar, el basculante, la suspensión y los tamaños de ruedas son diferentes. Se han realizado cambios para adaptarse a la personalidad del roadster de guerrilla.
La moto es impulsada por el familiar motor de 452 cc refrigerado por líquido del Himalaya. Sin embargo, la respuesta del acelerador y la marcha final han recibido ajustes sutiles.
Los precios de Guerrilla 450 son Rs. Empezando desde 2,39 lakhs y Rs. 2,54 lakhs (ex-sala de exposición). Compite principalmente con la Triumph Speed 400 y la Harley-Davidson X440.
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