Todo el país está esperando el lanzamiento de Maruti Suzuki Franks, pero el socio de colaboración japonés de Maruti, Toyota Motor Corporation, también se está preparando para lanzar otro automóvil en la misma plataforma a finales de este año. Según los informes, la compañía utilizará la misma plataforma HeartTech utilizada en Maruti Baleno, Toyota Glanza y Maruti Franks (nombre en código YTB Baleno Cross) para este próximo vehículo. Además, la compañía también está trabajando actualmente en su propia versión de un monovolumen más asequible basado en uno de los vehículos Maruti más populares, el Ertiga.
El próximo vehículo de Toyota se basará en la plataforma Heartect, pero se cree que tendrá un estilo más creativo de SUV tipo cupé. Según el informe, Toyota ha bautizado internamente el vehículo con el nombre en clave A15 y podría lanzarse en el país a fines de este año.
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Es probable que el A15 use el mismo motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros y 1.0 litros que alguna vez estuvo disponible con el Baleno RS. Este motor produce 100 Ps y 150 Nm de par máximo. También es probable que Toyota propulse el vehículo con el mismo motor de gasolina NA de 1.2 litros de Maruti Suzuki que actualmente impulsa el Baleno y el Glanza. Además, también puede obtener un sistema AWD.
Aparte de esto, otro tema candente de un informe reciente es que Toyota también está trabajando en el desarrollo de un monovolumen basado en el Ertiga de Maruti Suzuki. Este nuevo monovolumen se encuentra por debajo del Innova Hicross, más caro y recientemente lanzado. Con este nuevo MPV, Toyota apunta al segmento de MPV más asequible y busca hacer mella en el segmento de MPV en el país. Según los informes, a este MPV también se le ha dado un nombre en clave internamente y ese es D23. Según el informe, este monovolumen saldrá a la luz a mediados de este año.
Al igual que los modelos anteriores Urban Cruiser, Glanza y Urban Cruiser Hirer, Toyota toma el humilde Maruti Ertiga y le da un estilo Toyota al renovar ambos extremos del MPV con nuevos parachoques. Aparte de estos cambios estéticos menores, el interior y el aspecto mecánico no han cambiado mucho. Y el nuevo MPV puede exigir una prima sobre el Maruti Ertiga por estos cambios menores junto con un mejor programa de garantía.
En cuanto a la transmisión de este nuevo monovolumen, está propulsado por el mismo motor de gasolina DualJet K15C de 1,5 litros con un sistema híbrido inteligente para aumentar el ahorro de combustible. El motor actualmente en el Maruti Ertiga produce una potencia máxima de 100 CV y un par máximo de 136 Nm. De serie, todavía tiene una caja de cambios manual de 5 velocidades. Si Toyota también decide ofrecer la variante GNC de este vehículo, ofrecerá una potencia de 87 CV y 121 Nm de par.
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